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技术参数
名称
项目
单位
技术参数
工作环境
适应海拔高度
m
≤3000
相对湿度
≤100%
适应温度范围
℃
-10～40
发动机
型式
增压中冷
型号
BF6L913C
制造商
德国Deutz
功率
kW
141
转速
rpm
2500
重量
工作重量
kg
25000
振动轮静线载荷
N/mm
729
前轮分配重量
㎏
16000
后轮分配重量
㎏
9000
最小转弯
m
6.35
理论最大爬坡度
45%
外形尺寸
全长
mm
6250
全宽
mm
2400
高度
mm
3270
钢轮直径×宽
mm
Æ1600×2150
轴距
mm
3230
驱动
系统
型式
全液压双驱动
行驶速度(档数及各档速度)
km/h
1档：0～4.1 2档：0～10.8
制动
系统
工作制动
液压制动
停车制动
机械制动、液压释放
激振
系统
驱动系统
液压
激振频率
Hz
27.5/31
名义振幅
mm
2.1/1.1
激振力
kN
450/300
转向
系统
型式
铰接式
转向角
度
±35
振动轮摆角
度
±10
油箱
容积
燃油箱容积
L
327
液压油箱容积
L
140
“中联”YZ25全液压振动压路机特点
发动机
原装德国道依茨增压中冷发动机，马力强劲，
具有极强的环境适应能力，可在极端环境下工作。（如干旱和寒冷地区，不需防冻液，又避免发动机的冻裂）功率储备大，经济性好，保障了设备在各种工况下的正常工作。
液压系统
l 由中联重科与美国萨澳公司、德国力士乐公司联合设计，并全套采用美国萨澳公司或德国力士乐公司液压主泵、马达和阀组。
l 所有的阀块都集成在泵或马达上，系统中看不到分立的阀块，减少了泄漏点。
l 高度集成化的液压系统设计，使得管路的布置非常简洁，最大程度地减少了接头和密封件，大大减少了泄漏故障，保证液压系统的高可靠性。
振动轮结构
中联专有的双腔双轴式结构，很好地解决了大激振力与轴承寿命之间的矛盾，并产生了四项专有技术：
l 振动腔的中置式支撑
中置式支撑较偏置式支撑相比具下列优点：结构变形小，且伴生轴向力小，提高功率有效性，减少部件磨损；
l 外圆密封浮动式偏心结构
有效地避免了偏心块在高速旋转时，对润滑油的冲击而产生高温“雾化”（雾化后将从透气孔中喷出）
l 离心式注油润滑技术
专有的离心式注油润滑技术，保证了无论振动轮在何种工况下，润滑油都能按规定油路流入振动轴承，保证轴承良好润滑；
l 独特的联轴器
有效地避免了左右半轴不对称振动时产生的多次元频率振动，提高了功率的利用率，减少了部件的摩损；
l 独具匠心的四轴承支撑
使每个轴承均匀受力，减少轴承的负荷，延长轴承的使用寿命；
l 最高档的配置
振动轴承选用世界名牌瑞典SKF或德国 FAG轴承，骨架油封选用德国佛罗伊登贝克公司的产品；
电液控制
全电液控制，操作灵活轻便。仪表、按钮布置，美观大方；
差速锁
国内压路机中，独家标准配置世界名牌美国德纳公司的驱动桥和差速锁，一旦压路机陷入泥中，就可使打滑的轮子锁死，同时受力，使压路机驶出泥坑。
智能报警系统
可靠的智能报警系统对压路机的关键部件进行随机动态监控，一旦出现故障，立即用声 、光报警，避免大故障的发生和重要配件的损坏。
三、高可靠性，低能耗，使用户的后期维护保养费用降至最低
1.中联压路机具有行车液压制动、停车液压+机械（摩擦片）制动及紧急制动三种安全制动系统。
2.国内首家采用故障自动检测与声光报警系统，可对发动机和液压系统关键部位进行随机动态监控，减少元件损坏造成的昂贵的维修费用。
3.驱动系统与发动机起动系统具有互锁功能，只有当行车操纵杆及急停按钮回位后发动机才能启动，避免了安全事故的发生。
4.振动系统中的延迟转换功能，使大小振幅转换平稳，避免了误操作对液压系统的冲击，延长了液压元件的使用寿命。
5.发动机燃油消耗率仅相当于同类产品的1/2～2/3,大振福工作400小时，平均燃油消耗约为16升/小时，仅仅相当于国内14T、16T压路机的燃油消耗。
京ICP备05002769号