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名 称 单 位 主要技术参数 搅拌筒技术参数 筒体几何容积 m3 13.00 有效搅动容积 m3 5.5 筒体最大直径 mm φ2280 筒 体 长 度 mm 4680 筒 体 倾 角 ° 13 填充率 50.5% 筒体工作转速 r/min 0~16 出料能力 塌落度5cm S/m3 约30 塌落度8~22cm 约20 液压驱动系统 油泵 型 号 进口 减速箱带马达 型 号 进口 液压油箱容量 L 54 供水系统 供水方式 微型电泵 水泵型号 WP24-180B12 水箱容积 L 250 底盘性能参数 底盘型号 ISUZU-CXZ51K 轴 距 mm 3225+1310 轮 距 前/后 mm 2065/1855 最大行驶速度 km/h 92 最小转弯直径 m ≤15.2 最小离地间隙 mm 255 爬坡能力 ≥28% 抗倾覆能力 ≥35º 发动机参数 发动机型号 6WF1 发动机最大功率 kw 287（1800r/min） 发动机最大扭矩 N·m 1863 (1100r/min) 百公里油耗量 L/100km ≤28 环 保 指 标 已达欧Ⅱ标准 整车外形尺寸(长×宽×高) mm 8450×2490×3655 产品特点>>
搅 拌 筒结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 搅拌叶片拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 = 附表=
-进、出料速度项 目 国家标准优质产品 辽 宁 海 诺 进料斗尺寸 >650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min /min >3.0m3 出料速度 ≥0.65m3/min /min >1.6m3 -砼的匀质性 项 目 国家标准优质产品 辽宁海诺 混凝土塌落度 25cm 23cm 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 砼拌合物中砂浆密度的相对误差 0.8% 0.62% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4% -出料残留率 项 目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出 料 残 留 率 3% <0.8% 注：若严格遵守操作规程，海诺搅拌车出料残留率几乎为零。 液压驱动系统主要元件的配置与选择为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以五十铃CXZ51L为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配 置 液压油泵 进 口 液压马达 进 口 减 速 箱 进 口 汽车底盘的配置选择并引进日本重型汽车排行榜首的五十铃汽车公司生产的CXZ51L加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。
□ 发动机型号：6WF1，直列6缸。
□ 发动机功率：287KW，动力强劲。
□ 发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅱ号标准。
□ 车架大梁断面尺寸：320×90×（8+7）（双层）mm，且上、下设有8和12mm加强板，具有较大承载能力。
□ 舒适、美观、开阔的驾驶环境
- 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。
- 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。
- 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。
- 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。
- 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。
- 设有电、液和手动控制两种形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。
- 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。
- 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。
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