- zj.lmjx.net
- 技术参数
- 性能特点
- 产品评论
最大成孔直径 2500mm 最大输出扭矩 260 kN.m(191764 lbf.ft) 钻孔转速 7-12rpm 最大加压力 300/400 kN (67500/90000 lbf) 最大起拔力 300/400kN (67500/90000 lbf) 动力头行程 10000mm (32′9″) 动力头行走速度 35m/min (115 ft/min) 桅杆左右倾斜角度 ±6° 桅杆前倾角度 5° 主卷扬提升力(第一层) 240kN (54000 lbf) 主卷扬钢丝绳直径 28mm (1.1″) 主卷扬提升速度 70m/min(230ft/min) 辅卷扬提升力(第一层) 110kN(24750 lbf) 辅卷扬钢丝绳直径 20mm(0.8″) 辅卷扬提升速度 70m/min (230 ft/min) 工作状态宽度 4490mm(14′ 9″) 工作状态高度 22580mm(74ft) 工作状态前/后回转半径 5700/4100mm(18′8″/13′5″) 运输状态宽度 3190mm (10′6″) 运输状态高度 3425mm (11′3″) 运输状态长度 16444mm (53′11″) 系统压力 34.3 MPa (343 bar) 先导压力 4 MPa (40 bar) 牵引力 510kN(114652 lbf) 2500MM的最大直径，具有旋切岩石的功能，适用于铁路、公路、桥梁等桩（大型桩）基础工程施工；
采用了桁架式桅杆，在加压力的作用下，具有较强抗弯、抗压能力，保证了整机稳定性及桅杆刚性，主卷扬、加压卷扬均安装在桅杆下端，有效降低了质心高度，提高整机稳定性；
加压系统采用动滑轮原理，可为钻机提供更大加压力；采用卷扬加压，最大加压力达到300/400KN，最大输出扭距达到260KN·M，可以钻进单轴抗压强度不大于100MPA的岩层。一次性加压行程最大可达10M，可提供持续稳定加压力，提高工作效率。
先进的加压系统使钻机钻进时桅杆的稳定性大大提高，岩层对钻机的反作用力大部分会被加压系统内部吸收；桅杆下部增设减震器，有效防止动力装置与下桅杆刚性冲击；
柴油机具有自动加速降速功能，使燃油耗费下降5-10%；
液压系统采用进口液压系统，主控回路、先导控制会路，实现各工况负荷下的最佳匹配；液压泵、液压马达、液压阀及管接头全部采用进口品牌，实现了系统的高可靠性。
京ICP备05002769号