合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。
正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。
一正面吊配置情况 正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下：
发动机：采用瑞典VOLVO TAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。
变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。
驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。
吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。
液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。
全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。
油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。
电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系。控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高。6.5’超大高清液晶显示屏，使用户清晰方便监控整车运行状态。电气系统接插件防尘防水防腐性能好。配置倒车报警装置，另根据客户要求可配置倒车雷达或电视监控。电气系统将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等各系统，联成一个完整的集成控制系统，来实施统一、协调的控制。通过电气系统控制，液压吊具系统还具备的载荷控制及保护功能如下：
1. 吊具可以自动垂直升降及预设作业高度定位（选项）。
2. 吊箱重量、大臂长度及角度检测、显示，吊箱作业量记录。
3. 吊具左右负载不平衡超过80%时，禁止吊具侧移及旋转。
4. 吊具旋锁故障时，控制器报警，同时禁止吊具大臂及吊具各项动作。
5. 吊具旋锁故障时，可使用钥匙开关、打开“旋锁旁路”功能临时操作。
6. 当负载稳定性超过65%或吊具高度超过8m，大臂伸长超过4m时，有行驶限速功能，禁止在3、4档行驶；当使用过载旁通时，也禁止在3、4档行驶。
7. 当负载达到90%以上时，控制器报警，同时切断吊具功能及大臂伸长功能。
8. 吊箱重量超重时，可使用钥匙开关、打开“过载旁路”功能临时操作。
9. 具有大臂升降和伸缩油缸极限缓冲功能。
转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。
驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。
安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司，1996年在上海证券交易所上市，注册资本402亿元，是我国目前规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造与出口基地；是我国叉车行业较早的上市公司，拥有国家级企业技术中心，也是国家创新型企业、国家火炬计划重点高新技术企业、安徽省工程机械建设（合肥）基地领军企业。合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平。自1991年起，企业主要经济技术指标连续多年保持国内同行业领军地位。
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