北起多田野 GT-550E(自制底盘) 汽车起重机
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GT-550E自制底盘汽车起重机本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。
更新时间: 2017-08-08
- 额定总起重量(t):
- 55
- 臂长(m):
- 11.1m-42m
- 支腿纵向/横向跨距 (mm):
- 6800×5480
- 力矩(KN.m):
GT-550E自制底盘汽车起重机本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。
北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-550E型汽车起重机为引进日本多田野最新设计GT550E型汽车起重机的先进技术，采用北京京城重工机械有限责任公司BCW5432JQZ型汽车起重机专用底盘（ISLE+350型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度76km/h。外型长×宽×高（mm）为13480×2800×3750，最大起升高度主臂42000mm，主臂+副臂57200mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为55000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。
本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。
路面机械网友
优点：上车大多数元件是日本进口的。尤其是其独特的先导操纵阀。质量和操控性突出。
缺点：底盘是国产的，发动机是进口的，仍不能满足高端用户需求。对于中低端用户价格太高。
建议：建议在消化吸收日本技术和质量管理的优点后，逐步本土化，减低成本。争取用3-5年打入中国主流市场。
路面机械网友
建议：有进口吊车底盘不用为什么用国产一汽的底盘呢？一汽跟本就没有生产吊车专用底盘的经验、技术、和能力，以为把货车底盘加固、加固就能当吊车底盘用真可笑，你们的吊车底盘总是开焊！焊都焊不住、后桥也总是坏这么重的吊车用的后桥还没有5吨货车的后桥大呢！能不坏！我没有别的意思只是希望你们多多改进，不要砸了一汽的招牌，这是好几代人的心血呀！
北起多田野(北京) 起重机有限公司是由北京京城重工机械有限责任公司与日本株式会社多田野于2003年建立的第一家生产制造汽车起重机的中外合资企业，为中国起重机行业的发展树立了新的里程碑。 公司坐落于顺义林河工业开发区内，环境优美、交通便利，占地面积12万平方米，厂房面积3万6千平方米。 公司通过多种方式确立"技术领先"的市场竞争地位。公司引进日本多田野具有国际水准的汽车起重机、越野轮胎起重机、高空作业车生产制造技术，采用CAD、PDM、CAPP等先进的研发工具，建立了以销售、用户服务为起点，生产系统充分参与的市场导向型研发流程。研发过程借鉴项目管理的方法，配备雄厚的研发队伍，用富有激励性和挑战性的业绩考评，确保研发周期最短化、研发质量最优化。同时拥有国际级的研发队伍的日本多田野作为公司的强大技术后盾，不断地向公司提供具有国际水平的技术资源。所有这些
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