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熔盛重工获周大福掌门人旗下公司注资
经历了造船业不景气，工人讨薪，资金断裂等重重危机后，熔盛重工在黑暗中迎来曙光。近日，公司公告称，获得周大福掌门人郑裕彤旗下私人公司慷慨解囊，为其暂缓资金紧张之困。 熔盛重工7月31日晚发出通告，宣布发行14亿港元、为期2年半的可换股债券，息率为7%，认购人是Action Phoenix Ltd。
熔盛重工收获3.6亿美元海工订单
3月25日，熔盛重工宣布，公司旗下位于新加坡的全球海工运营平台————熔盛海事与两家船东各签订了一座大型自升式钻井平台总包合同，合同总额逾3.6亿美金，同时两家船东还各拥有一座同类产品的选择权。这是熔盛重工首次获得自升式钻井平台订单，标志着公司的转型获得重要突破。
熔盛重工有望落户如皋港
记者从市（如皋）港口局获悉，日前，如皋港规划方案获得了交通运输部、省人民政府批准，这标志着如皋港推动如皋市开放型经济发展能力得到显著增强。 如皋港是如皋市产业布局、对外开放和经济发展的重要依托，并为苏中、苏北和长江沿岸提供物资转运服务，以运输干散货、油品、液体化工品和杂货运输为主。
熔盛重工“蝶变” 强力打造工程机械板块
11月27日，才进入工程机械领域两年的熔盛重工在宝马展上举办了主题为“蝶变”的“熔盛”品牌新品发布会。 在中国熔盛重工集团控股有限公司的发展蓝图中，工程机械板块较之海洋工程、船舶工程。
熔盛重工交付2012年第6艘VLOC
熔盛重工日前向淡水河谷成功交付一艘38万吨级超大型矿砂船（VLOC），同日，另有一艘VLOC出港试航。 据了解，交付的VLOC为淡水河谷建造的“VALEShanDong”号，这也是公司交付的第7艘VLOC。根据熔盛重工安排，熔盛重工今年已经交付了6艘VLOC。
熔盛机械：破茧成蝶---对话熔盛机械有限公司总裁姚广山
————对话熔盛机械有限公司总裁姚广山 从实行“振宇”与“熔盛”双品牌的比翼齐飞，从注重体量上的增长到关注内涵式增长，熔盛机械开始“破茧成蝶”。
张志熔先生辞任两家公司董事会主席职务
11月26日消息，中国熔盛重工集团控股有限公司（1101.HK）当日晚间发布公告称，张志熔先生辞任公司董事会主席及非执行董事，以及提名委员会和薪酬委员会成员职务。执行董事、首席执行官（CEO）陈强先生兼任董事会主席。另外，公告宣布，张德璜辞任董事会副主席，高级副总裁魏阿宁将担任公司执行董事。
熔盛机械“熔盛”品牌新品发布会在上海隆重举行
11月27日，在中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（简称“宝马展”）上，熔盛机械在展位现场举办了主题为“蝶变”的“熔盛”品牌新品发布会。
熔盛机械将携8款产品盛装亮相宝马展
在工程机械行业遭遇宏观经济环境影响的背景下，11月27日在上海举办的baumaChina2012格外受到各个品牌的关注。熔盛机械有限公司作为行业内后起之秀，虽然同样经历行业低谷期，但却始终秉持挖掘机为主，特种装备为辅的市场战略，在精攻挖掘机的基础上有限多元化。
熔盛机械将携两大品牌盛装亮相2012宝马展
baumaChina2012中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会，将于11月27日在上海新国际博览中心开幕。 在工程机械行业遭遇宏观经济环境影响的背景下，本次展会格外受到各个品牌的关注。
熔盛重工总裁回应资金链质疑：企业前景远大
熔盛重工总裁陈强26日在接受记者采访时表示，熔盛重工资金链风险并不高，企业基本面稳健，在高端造船、海洋工程等领域具有广阔前景。 此前，由于造船业总体不景气以及熔盛重工董事局主席张志熔遭到美国证券和交易委员会（SEC）调查，各界对熔盛重工的资金链多有担忧。
熔盛重工转型海工业务开张即获订单
中国最大的民营船企中国熔盛重工日前宣布，公司全面推进海工战略转型取得实质性进展，公司海工业务的全球科技研发中心及运营平台————新加坡熔盛海事公司(RSOM，以下简称熔盛海事)已于10月19日正式宣布成立，并于成立当天宣布已获首笔订单。
熔盛重工出航新加坡海工孕育大蛋糕
全球船运行业的不景气并没有让中国船舶企业丧失信心，因为海洋工程装备制造业(下称“海工”)的市场新蛋糕正在形成。10月19日，熔盛重工在新加坡设立的子公司熔盛海事投入运营，标志着熔盛重工已将海工领域作为未来战略要地。
熔盛重工首制6500箱集装箱船成功试航
10月11日上午，江苏熔盛重工有限公司首制6500标箱“熔盛79”轮安全离泊，开启试航之旅。 “熔盛79”轮船长299.95米，船宽40米，载重吨84800吨。是熔盛重工建造的四艘同类船型中的第一艘，其余正在加紧建造中。
熔盛重工加紧向淡水河谷等交船
昨天从中国熔盛重工获悉，该公司为淡水河谷公司、阿曼航运公司建造的2艘超大型矿砂船，集中于一周之内实施了试航，三方原定的合作计划正继续进行，淡水河谷公司、阿曼航运公司也未放弃建设船队的计划。
熔盛重工实施转型 寻求新的突破
9月8日，在江苏省金融办、经信委、科协、南通市及中国船舶工业行业协会等举办的“熔盛重工转型发展恳谈会”上，熔盛重工总裁陈强透露，今年上半年，该公司手持船舶订单101艘、1500万载重吨，居全国第一。
熔盛重工2012年中期业绩 运营正常平稳
根据克拉克松统计数据显示，今年上半年，全球新增造船订单下跌46%，而根据中国船舶工业协会最新的1-7月行业数据显示，全国造船完工3549万载重吨，同比下降7.7%；承接新船订单1164万载重吨，同比下降50.7%；手持船舶订单1.348亿载重吨，同比下降29.9%。
陈强总裁回应市场传言熔盛运营正常资金平稳
中国熔盛重工集团控股有限公司21日公布2012年中期业绩。在困难的市场格局下，在2012年上半年，中国熔盛重工录得营业收入约人民币54.6亿元，较2011年同期的人民币87亿元减少37.2%；公司仍保持盈利状态，上半年盈利2.2亿元。
熔盛重工践行“国家责任”之路
曾经的如皋长青沙岛芦苇丛生，一片荒凉，随着襁褓中的中国熔盛重工集团在这片滩涂上打下第一根桩，这个小岛现如今已经成为现代化的“中国船城”。经过六年飞速发展，中国熔盛重工已经成长为国内领先的多元化重工产业集团，旗下拥有造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大业务板块，先后生产出世界最大的矿砂船。
放弃收购练内功或成为熔盛明智之举
两周前，熔盛重工放弃收购全柴动力，引发国内股市震动。早已在股市下滑行情中苦苦支持的投资商们，此时企盼熔盛重工解救的愿望完全落空，失望甚至愤怒的情绪瞬时爆发，多家机构还有小股东已经声称要上法庭维权。 熔盛重工主营业务是造船，此业务在2012年上半年仍占全公司营收的95.3%。
熔盛重工回应破产传言：手中有粮 心中不慌
从爽约全柴动力收购，到实际控制人张志熔涉嫌中海油并购尼克森内幕交易案，从订单萎缩、资金链紧到业绩大滑坡再到破产传言......国内最大民营船企、在港上市公司熔盛重工（01101.HK）近来深陷舆论漩涡。日前，江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华，直面外界各种质疑，一一回应。
熔盛遇难题 放弃收购全柴是不得已
熔盛重工一直想打造成一家抗周期的企业，但现在还是陷入了周期性难题。 放弃收购全柴集团是不得已而为之，一是因为全柴股份的要约收购价与当前股价发生严重背离，二是熔盛重工资金链紧张。这一失败的并购还意味着，熔盛重工的动力板块发展严重受挫，无法与工程机械板块形成协同效应，至少这一初衷未能实现。
熔盛重工：以创新和实力抵御下行压力
“过去只闻其名、未见其实，今天第一次来到熔盛重工，深刻感受到了中国最大民营造船企业的宏伟气势。科技是第一生产力，熔盛重工注重科技创新工作，以此助推转型升级，必将实现更大发展。
熔盛机械代理商年中会议圆满结束
2012年8月9～11日，以“研讨•发展”为主题的熔盛机械2012年中代理商研讨会，在温泉之乡————安徽庐江汤池镇隆重召开。熔盛机械董事长郁政，总裁姚广山、总监吴照胜、总监邱文平和总监杜攀等公司领导和各区域销量经理，及全国各地24家代理商参加出席了本次会议。
熔盛重工：驶向南海的中国船企旗舰
2012年5月15日，对于熔盛人来说是一个极其重要的日子，由我国自主设计建造的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”正式由青岛起航开赴南海油田投入生产。
熔盛机械签约国银租赁 携手共赢
5月17日，由国家开发银行安徽分行主办的“租赁业务研讨会暨签约仪式”在合肥举行，熔盛机械总裁姚广山代表公司与国银租赁领导签约，合作总额度为20亿元人民币。国银租赁公司还特与我司合作，在全国范围内联合推出“租赁宝”，满足终端客户生产经营的需要，为熔盛机械持续发展提供保障。
熔盛重工拓海工市场拟将销售占比提升至40%
随着“海洋石油201”的起航，建造该船的中国熔盛重工集团控股有限公司（下称“熔盛重工”，01101.HK）也开始拓展更大的海洋工程业务版图。 “到2015年，海洋工程板块将占我们销售收入的40%。
熔盛重工开拓海洋工程 预计5年生意150亿
熔盛重工是中国最大的民营上市造船商，管理层继续力保定单全国第一的地位外，亦积极发展毛利更好、技术水平更高的海洋工程业务，料未来3至5年销售额达150亿元水平。 毛利40% 毋须再投资金 熔盛逾95%收入为造船，主席张志熔上周于江苏南通接受传媒访问时表示，海洋工程将是未来2至3年发展重点。
熔盛机械牵手中铁租赁 开启融资租赁新模式
春回大地，万物复苏，熔盛机械也在春天里续写着新的篇章。2012年2月23日，熔盛机械与中铁租赁有限公司融资租赁合作签约仪式在合肥隆重举行，开启了双方战略合作、共赢发展的新篇章。
熔盛机械牵手中铁租赁 开启融资租赁新模式
春回大地，万物复苏，熔盛机械也在春天里续写着新的篇章。2012年2月23日，熔盛机械与中铁租赁有限公司融资租赁合作签约仪式在合肥隆重举行，开启了双方战略合作、共赢发展的新篇章。
