如何拓展新应用场景、增加新利润点一直困扰租赁公司。 结合各大城市建设实际,鼎力多年前就推出轨道交通领域“登高利器”————轨道高空车,因长租期、高租金,当年入手的租赁公司早已赚的盆满钵满! 滑轮式脚手架是轨道交通高空作业的主流辅助设施,但人力成本高。
6月初,2025澳大利亚租赁展HIRE25在墨尔本如期举行。昨日,日本CSPI展又隆重启幕。 以往展会不同,作为全球领先的高机制造商之一,两个展会鼎力并未携大型设备,大家耳熟能详的模块化臂式、大型越野剪叉、差异化产品等都被一些“小巧玲珑”的高机所替代。
近期,南方地区已全面进入汛期,雨水天气逐步成为“主角”,所有施工工地随处可见坑洼泥泞情况,也给臂式施工带来了不少“麻烦”,轮胎打滑、陷车也将成为常态。
柴动臂式欢迎程度日益下降,如何才能让这些大家伙重获新生呢?来听听思思为大家带来的完美解决方案,油改电! 鼎力全臂式系列均采用家族式模块化设计,这也是油改电技术最重要的基础。
5月16日,在长沙国际工程机械展览会同期,2025全球工程机械50强峰会长沙论坛顺利举办,众多行业专家汇聚一堂,共话产业未来发展。 鼎力作为全球新能源高空作业平台领军者,在峰会颁奖晚宴上。
5月8日,“应急使命·2025”浙江省防汛防台应急演练在浙江台州临海举行。此次演练遵循“实战化、实效化”原则,以实兵、实装、实景,检验浙江防御应对重大台风洪涝灾害特别是平原洪涝的实战能力。
现阶段,谈及手中的柴动臂式,不少租赁公司老板纷纷皱起眉头,“有点鸡肋”的说法也引起了大家的共鸣,到底是怎么一回事?思思来为大家答疑! 针对当前的市场大环境,思思从租金、出租率、环保、油价、维保等5个维度详细分析了柴动臂式的现状。
近日,欧盟对原产于中国的移动式升降平台反倾销反补贴调查正式尘埃落定,凭借积极有效的应诉策略与充分详实的举证材料,鼎力在此次调查中获得20.6%的最低关税。其余中国品牌税率为 41.7%-66.7% 。
昨日,我们在业内出厂年份最早、服役年份最久的电动臂式中,随机选取了出厂5年的电动臂式,并进行了业内首次电池寿命实测! 在浙江丽水,我们现场对该设备(30米电动直臂)电池进行放电测试,结束后,电池剩余新电池时容量的82%。
二手电动汽车卖不出价?电池三五年一过寿命骤降?这是一直以来,大家对电动汽车的最大顾虑,也曾一度减缓电动汽车的发展。 与此同时,自鼎力推出电动臂式以来,类似的偏见始终无法散去,不少市场竞争者也借此大做文章,凭借技术上的创新和稳定的品质,鼎力电动臂式全系才得以通过时间印证赢得市场认可。
在全球工程机械行业瞩目的4月7日,德国宝马展(bauma 2025)于慕尼黑新国际博览中心盛大启幕。作为行业发展的风向标,这场盛会吸引了全球顶尖企业与专业人士汇聚一堂。 鼎力,作为中国工程机械领域的领军者,携数十款匠心独运的高空作业平台重磅亮相,以卓越风姿向世界展示中国智造的硬核实力与创新魅力。
长期以来,受限于技术和市场需求,电动汽车曾一直扮演汽车工业“边缘”角色,内燃机技术的成熟、燃油车的低成本优势,以及消费者对续航和充电便利性的担忧,这些因素都迫使电动汽车总是处于“实验室阶段”,甚至一度只是作为一个环保理念的象征存在。
鼎力大载重、模块化臂式系列的由来大家已经知晓,回顾过往,柴动、电动、增程、轻混等机型同平台研发的设计理念依然充满了前瞻性。 不过,为迎合时代发展,推动、引领行业新能源化改革,鼎力付出了更多的努力。从最初的不理解排斥,到抱着怀疑心态来尝试,再到试用后的态度转变,直至最后租赁公司只青睐采购电动设备。
高机租赁历来以剪叉和臂式为主,鼎力成立初期,产品重心一直倚向其中之一的剪叉平台。也正是这份专注,凭借多年的技术创新、经验积累,鼎力把剪叉做到业内工作高度覆盖最全、品种规格种类最多,并送入全球行业第一梯队,得以在巨头夹击下赢得市场!作为一个源起西方的行业,国内高机人才曾长期空缺。
高空作业平台行业,源起于西方,全球行业头部企业迄今已有60余年发展历史。早在20世纪末,无论是技术、经验、标准、规范,欧美市场就已进入成熟期。而彼时的中国,确是另外一番景象。