现代重工 R805LC-7 挖掘机

驾驶员的舒适性是最重要的。

宽敞的驾驶室超越行业标准。

驾驶室设计技术

可视性

可视性无与伦比，操作更安全，更高效。

优良的通风性

通过增加更大容量的新鲜空气进入系统，确保进入驾驶室的空气流量增加，从而提高通风性。

可滑移的前窗和侧窗改善通风性。

大的天窗可以改善向上的可视性及增加通风。

舒适的操作环境

为保证最大的舒适性，操纵手柄及座椅能够进行调节。

操纵箱能够前后滑移以改善操作。

比例压力控制确保在进行精确操作时减少不必要的劳动。

大的窗户确保在所有方向优良的可视性。

低噪音

Robex 455LC-7系列在设计时充分考虑降低噪音。

现代的工程技术确保把室内及室外噪音降到最低。

通过改进驾驶室及发动机室门的密封性使驾驶室内噪音大幅下降。

采用吸音材料隔离的发动机室也可以降低噪音。

操作环境

冷藏贮藏箱和水杯托

新驾驶室为驾驶员提供了更大的空间。一个附加的朱残雪安装在驾驶员座椅后方，它可以贮存视频或饮料（冷或热）

视野优良的宽敞驾驶室

依据人机工程学进行设计的驾驶室具有像家一样的操作环境及优良的可视性、低的噪音。

全视野的前窗及大的后窗及侧窗确保在所有方向优良的可视性。

宽敞、舒适的操作空间

所有的控制器均按最新的人机工程学研究结果进行设计及布置。为提高驾驶室强度及刚性，驾驶室内增加了加强柱。

发动机自动过热保护

如果发动机冷却液温度过高，控制器上的功率方式选择系统降低发动机转速，以降低冷却液温度。

再启动防止系统

该系统确保在发动机工作时，及时驾驶员转动气动钥匙，以保护起动马达。

功率增加系统

功率增加系统工作时，挖掘功率增加约10%左右。在某些需要短暂增加功率的情况下该功能特别有效，如挖掘坚硬地面及岩石或铲齿被树根挡住时。

自动暖机系统

发动机起动后，如果冷却液温度过低，控制器上的功率选择系统使发动机加速，自动增大冷却流量以进行暖机操作。

高灵敏度的先导阀方便进入驾驶室

附有四个开关按钮可进行精确控制的新型先导阀

易于控制的仪表盘

开关及其它必须的控制器均靠近驾驶员进行布置，这有助于移动最小的位置进行操作，最大限度减少驾驶员的疲劳。

后紧急逃生窗

后窗为驾驶员的安全专门设计为紧急逃生窗可抬起的雨括器及驾驶室顶灯雨括器可拾起以确保前方视野更佳。驾驶室顶灯可以在夜间照亮周围环境以提高安全性（选购件）。

康明斯 QSX15 发动机

六缸涡轮增压四循环空空中冷发动机，基于动力性、稳定性、经济性和低排放开发，满足第三阶段排放法规。

满足第三阶段排放法规。

配置标准基于清洁、高效的动力

QSX15采用双顶置凸轮来获得卓越的性能。第一个凸轮轴用于驱动高压燃油喷射系统，使喷油压力达到30,000psi(2,000bar),确保发动机清洁、高效地运转。第二个凸轮轴使用一组独立的凸圆控制进、排气门和发动机制动，interbrakeTM发动机缸内制动系统可以达到400马力(298千瓦)的制动力。在气缸磨损前，改进的气缸组件提高了40%的使用寿命。QSX发动机采用获得的可变输出涡轮增压系统以发挥最大的性能。可以在发动机转速较高时不会增压过度。从而输出更大的功率。在转速较低时增加发动机进气量，改善系统的响应特性。

先进的液压系统

先进的CAPO系统

新CAPO（计算机辅助功率选择）系统能够将发动机和交互泵的功率发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速和功率提升等功能。监控器显示发动机转速，冷却液温度以及液压油温度。该系统具有

自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。

自我诊断系统

CPU控制器能够自我诊断由于电气或液压元件失效引起的问题进行诊断并使用错误代码将其在仪表盘LCD显示器上显示出来。这种控制器能够识别出48种不同的错误，通过这个功能提供的关于发动机转速、主泵输出压力、电瓶电压、液压油温度以及各类电气开关的状态等信息，操作人员能够准确地了解机器的运行状况。另外，在发生故障时，这个功能还能够使故障检修变得更加简单。

点触式减速系统

当点触式减速开关被按下时，CPU控制器会控制加速调节器将发动机转速降低到低速空转水平，当点触式减速开关被再次按下时，发动机转速将恢复。

主泵流量控制系统

先导阀在中位时：泵流量减少到最小以防止功率损失。

工作时：最大的主泵流量供给执行装置以增加工作速度。随着先导手柄的移动，主泵流量能够自动进行调节，执行装置的速度能够实现比例控制。

动臂和斗杆保持系统

主控制阀中的保持阀能够在空档中长时间防止动臂/斗杆下落。

斗杆流量再生系统

使用斗杆流量再生阀，提供平稳的斗杆操作， 没有气穴现象。

行走先导阀液压减振装置

在机器起动及停止时通过吸收振动改善行走可操纵性及感觉。

最大流量切断系统

为进行精确控制及最后整理作业，最大流量切断系统减少泵的流量以确保操作平缓。

自动怠速系统

先导阀在中位超过4秒钟时，CPU控制器控制布进马达把发动机转速降低到1200rpm。以降低燃油消耗和噪声。

增加的更高性能

加强和铲斗及铲斗连杆

密封，可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。

在铲斗切削不问增加加强钢板。

加强铲斗使用加厚钢板及增加侧面加强钢板。

高强度及稳定性好的下车架

加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。

它安装有高可靠性的拖链轮，支重轮及履带护驾，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。LC式底盘由重载挖掘机部件构成。

X型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。

全封闭履带底护架及张紧调节装置

全封闭双履带底护架不仅确保链轨在正确的位置，还能更好的保护支垂轮，更适合于矿山地区工作张紧调节装置由黄油作用履张紧油缸及吸振弹簧组成。

强劲及精确的回转控制

振动吸收特性改进，确保回转停止动作更加精确及平缓。

韩国现代重工集团成立于1972年。公司数十年来一直致力于成为世界领先的综合性重工业企业。目前，现代重工集团在全球拥有超过30,000名优秀员工。其2008年度销售额为225亿美元，位列世界企业500强。现代重工下设六大事业部门：造船事业部门、海洋设备工程部门、工业成套设备部门、大型发动机及机械部门、电气电子设备部门和建设装备部门。基于多年服务全球各类用户的丰富经验、庞大的人才资源、日臻完善的售后体系以及强大的合作伙伴，现代重工致力于帮助人们在广泛的领域中更高效地利用先进技术，成就梦想。

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