杭叉 CPCD140-XG57 内燃小叉车

驱动桥

国产、定制开发。重型汽车主减，轮边减速；凸轮张开式制动器，气压行车制动，弹簧蓄能驻车制动。

变速箱

进口变速箱。多段式变矩器，变矩变大， 调速范围宽；换挡平稳柔和，前二后一，操纵简单，维护方便。

转向系统

自制横置油缸转向桥；负荷传感转向器。升降可倾式转向装置，高度与角度均可调节。

液压系统

国产泵阀。多路阀软轴连接手动操作。负荷传感液压系统，双泵合流，动态负荷传感优先阀，减少非工作能耗，降低液压油工作油温。

车身系统

采用框架结构与箱型结构相结合；强度高重量轻，更增大了油箱有效散热面积。

动力系统

玉柴YC6J160发动机、进口康明斯高性能发动机，符合第三阶段排放标准，低油耗，低速大扭矩，储备功率大。大容量散热器，油水合一。散热面积大，散热能力充裕。

起升组件

与车身销轴连接，加宽的二级门架，增强门架抗扭性，视野开阔；标配货叉手动丝杠调距，油缸调距为选配。

护顶架

整体全浮形式，与车身四点式橡胶减震连接；可倾翻结构，方便进入车辆内部进行维护保养；转向柱和方向盘外形小巧，驾驶员腿部空间大。驾驶室为选配。

电器系统

组合仪表。仪表显示、警示功能齐全；发动机空挡中位起动；外接气压表，制动气压低压指示灯警示，低压或驻车制动未释放时挂档，声音报警。

制动系统

全套采用汽配件，成熟可靠。气压动力制动，不但操作强度小，而且杜绝了油液泄露可能带来的污染问题。

浙江杭叉工程机械集团股份有限公司，是在原杭州叉车总厂基础上经过两次改制后组建设立的股份有限公司，具有50年的建厂历史，30余年的叉车制造经验，拥有覆盖全国乃至全球的销售服务网络。公司注册资本04亿元，现有在岗员工2500余人其中控股子公司约1500余人，专业技术人员300余人。企业已成立了省级技术中心，被认定为浙江省高新技术企业。自主开发的新产品多次荣获全国机械工业大奖，省、市科技进步奖，并获全国用户满意产品称号。

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