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近日,中联重科智能高机春夏新技术发布会在中联智慧产业城高空机械园举行,会上,中联重科智能高机正式发布了新一代分布式驱动电液集成控制技术,这既是臂式高空作业平台电液控制技术新的重大突破,也为全球高机行业绿色发展注入强劲新动力。
为什么电动臂车的性能与液压驱动的柴油臂车不同? 最简单的回答是因为直流驱动系统的局限性。带电刷的传统直流电机速度有限,传动比低、电机扭矩较高。由于磁场的极性的改变,设备的扭转扭矩的速度会变得很慢,从而导致在机器加速和大幅减速之前,有很长的滞后时间。 吉尼开创了新的交流驱动技术,用于电动和燃油电动臂车。
2024年5月8日,捷尔杰母公司豪士科集团宣布其达成最终协议,收购西班牙奥萨AUSA集团。奥萨集团是国际知名的轮式翻斗车、越野叉车和伸缩臂叉装车制造商,其产品广泛应用于建筑、物料搬运、农业、园林景观和特种设备行业。交易完成后,奥萨将并入豪士科高空作业设备事业部。这也是豪士科集团收购Hinowa之后又一次重大的并购交易。
横、纵模块化&轻量化设计 D系列模块臂式:延续家族式模块化设计优势,部件全系列通用性强。在确保320kg大载重的同时,甄选了Q960特种钢材原料,达到更小机型、更大载重突出优势。
作为我国高空作业机械行业的头部企业,中联重科智能高机增长速度一直稳稳保持领先,销售规模与市场份额均已位居行业前列。近日,在2024法国巴黎国际工程机械与建材机械博览会(INTERMAT 2024)期间,中联重科智能高机携剪叉式、直臂式、曲臂式和伸缩臂叉装车4大类12款智能智造设备高光亮相,并斩获订单超1.3亿元人民币。