XDE180电传动自卸车基于世界领先的高铁牵引技术，徐工自主集成交流变频牵引系统，实现变频牵引系统的高功率密度和轻量化。车架纵梁采用箱型截面的等强度设计，采用高强度低合金优质钢板制造，按照澳洲焊接标准实施，纵梁全熔透焊接，重要焊缝100%经超声波探伤设计寿A命长达6万小时。经久耐用的货厢。货厢成簸箕形，两侧边缘呈2°角，尾部梯形结构，能够降低物料对货厢尾部的磨损。
1、基于世界领先的高铁牵引技术，徐工自主集成交流变频牵引系统，实现变频牵引系统的高功率密度和轻量化。
2、车架纵梁采用箱型截面的等强度设计，采用高强度低合金优质钢板制造，按照澳洲焊接标准实施，纵梁全熔透焊接，重要焊缝100%经超声波探伤设计寿A命长达6万小时。
3、经久耐用的货厢。货厢成簸箕形，两侧边缘呈2°角，尾部梯形结构，能够降低物料对货厢尾部的磨损。
4、悬架系统采用4个油气比可变的氮气/油缸，减缓运输路面和装载带来的冲击，延长车架寿命；前悬架采用烛式独立悬架，自卸车转向操纵稳定性高，行驶稳定性好，驾驶舒适。后悬架采用纵向三角摆臂式悬架，允许后桥壳摆动，有效吸收恶劣路面产生的弯曲和扭曲应力。
5、人机工程学设计驾驶室。符合ISO标准的FOPS/ROPS驾驶室，安全舒适。
徐州工程机械集团有限公司成立于1989年3月，1997年4月被国务院批准为全国120家试点企业集团，是国家520家重点企业，国家863/CIMS应用示范试点企业，2006年实现营业收入206亿元，是中国较大的工程机械开发、制造和出口企业。徐工集团秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神，按照以工程机械为核心的多元化发展战略，建立了以国家级技术中心为核心的技术开发体系，不断开发出高附加值、高技术含量的新产品。
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