徐工 XKT150H 矿用自卸车
XKT150H 采用柴油增程动力技术路线，相对于传统燃油车节能15%~30%，同时满足线控底盘的改造，适用国家智慧矿山的发展趋势,劲的动力提高运输效率，使回本周期更快，经济使用寿命 3-5年，外包土石方客户全部采用宽体车运输,XKT150H 作为载重量 95 吨级宽体车，将逐渐成为宽体车主流产品。该产品具有可靠性高、效率高，具有驱动能力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，对于泥泞、崎岖、狭窄的恶劣工况适应能力强。
更新时间: 2024-10-18
XKT150H 采用柴油增程动力技术路线，相对于传统燃油车节能15%~30%，同时满足线控底盘的改造，适用国家智慧矿山的发展趋势,劲的动力提高运输效率，使回本周期更快，经济使用寿命 3-5年，外包土石方客户全部采用宽体车运输,XKT150H 作为载重量 95 吨级宽体车，将逐渐成为宽体车主流产品。该产品具有可靠性高、效率高，具有驱动能力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，对于泥泞、崎岖、狭窄的恶劣工况适应能力强。
1、前悬采用油气悬架结构，承载能力强，可靠性高，减震提升30%，后悬推力杆，采用V“型布置搭配免维护平衡悬架+纵置钢板弹簧，提升车辆横向稳定性。
2、采用全铆接式车架，相较于焊接车架，具有一定柔性，抗震性能强，疲劳特性优异，更适用于非公路矿山工况，设计理念先进，可靠性高。
3、引入传统矿车全液压转向设计理念，转向更省力、更安全，解决行业重卡式机械转向导致的转向沉重，降低司机劳动强度。
4、采用骨架式货箱结构，贯穿式纵梁结构，耐砸能力强，更能适应复杂的矿山开采工况。
5、采用经典矿山用窄体驾驶室，整体采用骨架式结构，加长货箱前帽结构，满足矿山开采安全要求。
徐州工程机械集团有限公司成立于1989年3月，1997年4月被国务院批准为全国120家试点企业集团，是国家520家重点企业，国家863/CIMS应用示范试点企业，2006年实现营业收入206亿元，是中国较大的工程机械开发、制造和出口企业。徐工集团秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神，按照以工程机械为核心的多元化发展战略，建立了以国家级技术中心为核心的技术开发体系，不断开发出高附加值、高技术含量的新产品。
