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鼎力全臂式系列采用横纵双向家族式模块设计,柴、电、混动同平台研发,包含“D”(16~22m)、“M”(24~34m)、“T”(36~44m)三大类。
传统轨道高空作业 VS 轨道高空车作业 轨道高空车BA16RR,道路上最大工作高度16.03m,最大荷载400kg;轨道上最大工作高度16.23m,最大荷载320kg。 整机臂架以小型电动臂式为基础,配置高空作业平台专用车桥,满足4x4转向需求,可轻松上下轨道,操控便捷。
执行超越行业标准数倍的严苛测试 可靠性测试:连续60天完成4000个上装动作循环(行业同级要求1000个) 扩桥耐用性测试:连续90天完成50000次动作周期(行业同级要求10000次) 可靠性测试:连续60天完成5000个上装动作循环(行业同级要求800~1000个) 可靠性测试:连续。
你印象中的轨道交通一般如何开展线路检修是这样的? 还是这样的? 传统轨道高空登高作业方式实拍 一直以来,鉴于领域的特殊性,滑轮式脚手架一直是轨道交通登高作业的主流辅助设施,且往往需要花费较大的人力成本。
鼎力全臂式系列均采用模块化设计 为何孜孜不倦? 选择模块化臂式,您将解锁 1、极低维保成本:一套配件可应对全系列突发故障;会维保一台设备可应对全系列机型。具有缩减配件仓促成本、减少人工工资投入、提升配件议价能力、提升人工维保效率等优势。